Детали по образцу
Ремонт от 5 дней
Гарантия по договору
Сроки и цены – ремонт поворотных редукторов Dongyang
| Наименование услуги | Сроки выполнения | Стоимость |
|---|---|---|
| Диагностика и дефектовка поворотного редуктора | от 5 рабочих дней | Узнать стоимость |
| Замена подшипников и сальников редуктора поворота | от 5 рабочих дней | Узнать стоимость |
| Восстановление вал-шестерни поворотного редуктора | от 10 рабочих дней | Узнать стоимость |
| Изготовление новой вал-шестерни Dongyang | от 10 рабочих дней | Узнать стоимость |
| Восстановление шестерён и посадочных мест корпуса | от 10 рабочих дней | Узнать стоимость |
| Капитальный ремонт поворотного редуктора Dongyang (SS1506, SS1926, SS2036 и др.) | от 10 рабочих дней | Узнать стоимость |
Поворотные редукторы DONGYANG: почему червячная пара страдает больше всего
В крано-манипуляторных установках DONGYANG моделей SS1506, SS1926, SS2036 и SS2037 поворот колонны осуществляется через компактный редуктор с червячной передачей и гидромотором. Узел постоянно испытывает знакопеременные нагрузки при поворотах с выносом стрелы на 15–23 метра и грузом 6–8 тонн. Рывки в момент старта, торможения, работа под углом на неровной площадке, пыль строительных объектов и частые атмосферные осадки — всё это приводит к ускоренному износу бронзового венца червячного колеса и витков вала-шестерни.
Главные признаки и причины разрушения редуктора поворота Dongyang
Самая частая жалоба владельцев — резкий металлический вой или скрежет при вращении платформы, особенно под нагрузкой. Источник — выкрашивание или оплавление бронзы на зубьях колеса из-за локального перегрева при недостатке смазки или попадании абразива. Вторая по распространённости поломка — течь масла через сальник вала-шестерни и по плоскости разъёма корпуса, после чего редуктор работает «на сухую» и полностью клинит. Третья — появление люфта колонны из-за разрушения радиально-упорных подшипников и разбития посадочных мест в алюминиевом корпусе.
Особенности износа в моделях SS1506 и SS2036
В этих КМУ применена червячная пара с передаточным числом 1:51–1:61, где бронзовое колесо рассчитано точно под номинальный момент. При регулярных перегрузках на 15–25 % (что типично для российских условий) или при работе в карьерах и на грунте бронза «плывёт» уже через 4500–6000 моточасов, а вал-шестерня получает задиры на витках.
Как мы восстанавливаем редукторы поворота DONGYANG
Редуктор полностью разбирается, проводится дефектовка корпуса, вала-шестерни и колеса. Вал-шестерню с выработкой более 0,25 мм изготавливаем заново из стали 40Х или 20ХН3А с закалкой рабочих поверхностей. Червячное колесо заменяем на усиленное из специальной оловянной бронзы с повышенным содержанием олова для большей износостойкости. Посадочные места под подшипники и сальники восстанавливаем наплавкой с последующей обработкой до заводских размеров.
- Изготовление нового вала-шестерни (червяка) по образцу
- Замена червячного колеса на усиленное
- Восстановление корпуса редуктора под номинальные размеры
- Установка усиленных подшипников и современных сальников
- Притирка червячной пары и регулировка пятна контакта
Сроки ремонта и долговечность после восстановления
Полный ремонт редуктора поворота DONGYANG занимает от 5–14 рабочих дней в зависимости от необходимости изготовления деталей. Мы берёмся за работу от одной позиции, изготавливаем по старому образцу без чертежей. После восстановления узел получает ресурс 10 000–12 000 моточасов даже в тяжёлых условиях — это 85–90 % от нового редуктора при стоимости в 4–5 раз ниже оригинала. Гарантия 3 месяца без ограничения наработки.
Работаем с частными владельцами и крупными автопарками по договору. Москва, Подольск, Мытищи, Сергиев Посад, Железнодорожный и вся Россия.
Заявка на расчет стоимости
Оставьте заявку и мы рассчитаем цену, металлоизделий и металлообработки. Перезвоним в ближайшее время