Редуктор SDLG ремонт

Нюансы ремонта редукторов SDLG: особенности фронтальных погрузчиков 936 и 956

Фронтальные погрузчики SDLG 936 и 956 работают в карьерах, на перевалках песка, щебня и угля, в условиях постоянной пыли, грязи и ударных нагрузок при загрузке ковша. Передние и задние мосты с бортовыми редукторами, главная передача и дифференциал испытывают огромные крутящие моменты и переменные нагрузки, особенно при движении по неровной поверхности и частых разворотах с полным ковшом.

Почему редукторы SDLG 956 и 936 выходят из строя

В переднем мосту SDLG 956 чаще всего разрушается коническая пара и подшипники из-за постоянного буксования и перегрузки при толкании в кучу. Бортовые редукторы заднего моста страдают от попадания абразива через разрушенные сальники, что приводит к быстрому износу планетарных шестерён и водила. На модели 936 аналогичные проблемы возникают из-за интенсивной работы в карьерах и на стройках.

Шум в редукторе SDLG — сигнал критического износа

Гул или вой при движении погрузчика указывает на износ конических подшипников главной передачи, выкрашивание зубьев шестерён или недостаток смазки. В переднем мосту SDLG 956 часто появляется стук из-за люфта в дифференциале после длительной работы с перегрузкой. Игнорирование этих симптомов приводит к полному заклиниванию и необходимости замены корпуса моста.

Утечка масла — главная угроза для редукторов SDLG

Сальники полуосей и манжеты главной передачи быстро теряют герметичность от пыли и вибрации. Потеря масла вызывает перегрев, ускоренный износ зубчатого зацепления и разрушение подшипников. Мы восстанавливаем герметичность, изготавливаем новые шестерни и валы из сталей 40Х и 20ХН3А, возвращая мосту полный ресурс.

Как мы восстанавливаем редукторы SDLG

Работаем с передними и задними мостами погрузчиков SDLG 936, 956 и других моделей. Принимаем узлы от одной детали, изготавливаем конические пары и планетарные ряды по образцу.

• Ремонт от одной детали
• Изготовление шестерён и валов по образцам
• Сроки от 5 рабочих дней
• Гарантия 3 месяца на все работы
• Оформление по договору с частными лицами и предприятиями
• Москва, Подольск, Мытищи, Сергиев Посад, Железнодорожный и вся Россия

Экономия при ремонте редукторов SDLG

Новый передний мост SDLG 956 стоит от 800 тысяч рублей, поставка из Китая занимает 2–4 месяца. Восстановление с заменой всех изношенных элементов обеспечивает ресурс не ниже нового при стоимости в 3–4 раза меньше и сроках от 5 дней. Это позволяет погрузчику быстро вернуться в работу без длительного простоя.